轴承的极限转速一般取决于轴承本身材料和润滑剂能承受的工作温度。对于某些配置类型的工作环境，轴承部件的机械结构也会对极限转速产生影响。一般影响轴承工作温度的因素有以下几点：

1、润滑方式：采用油气或油雾润滑的轴承可以不间断的对轴承供应微量新润滑油，有效保证轴承润滑油膜的厚度。而且喷射润滑方式由于大量供油，可以快速带走轴承运行产生的热量，提高轴承的极限转速。

2、轴承负荷：滚动轴承（如深沟球轴承）的极限转速在在一定的负荷、润滑条件下达到的最高转速，跟轴承类型、尺寸、方向、润滑方式、游戏、保持架结构、冷却条件、负荷（大小、种类、方向）等都有很大关系。提高轴承精度，适当调整轴承游隙都可提高深沟球轴承的极限转速。

3、预紧力：轴承在安装时如果预紧力过大会导致轴承在运转时滚动体与滚道面之间的接触应力增大，发热量也跟着提高，进而导致轴承内部预紧力进一步增大，使轴承更容易产生磨损，降低极限轴承。

4、驱动方式：轴承的极限转速会随着主轴驱动方式的不同而变化，比如当采用电主轴驱动时，主轴内部发热量较大，如果同时使用外筒冷却，会导致轴承的内外圈温差变大，增加轴承的内部负荷，导致极限转速降低；采用外筒冷却时由于轴承座的公差配合不同，轴承和轴承座的热膨胀量不同，外圈配合由间隙配合变成过盈配合，内部预紧力增大而导致极限转速产生变化。