简而言之，轴承游隙是单个轴承内部或由多个轴承组成的系统内部的间隙（或干涉）。根据轴承的类型和测量方法，游隙可以分为轴向游隙和径向游隙。如果轴承间隙过大或过小，轴承的使用寿命甚至整个设备运行的稳定性都会降低。

轴承游隙的调整是轴承安装和调整的关键技术，能影响到轴承及整个设备的运行状态，不同的轴承类型适合不同的调整方法。

游隙调整的方法由轴承类型决定，一般可分为游隙不可调整轴承和可调整轴承。

不可调整游隙的轴承是指轴承在出厂后的游隙就确认了，常见的深沟球轴承，调心轴承和圆柱轴承均属于此类。 

可调间隙轴承是指轴承可移动滚道的相对轴向位置以获得所需的间隙。圆锥轴承，角接触球轴承和一些止推轴承都属于此类。

轴承游隙调整分类

对于非可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（CN，C3，C4等），并且还可以定制特定的游隙范围。如果知道了轴和轴承座的尺寸，就可以确定相应的内圈和外圈配合，并且安装后的间隙不能更改。由于配合量在设计阶段处于一定范围内，因此最终间隙也存在一定范围，不适用于需要间隙精度的应用。 ，

可调轴承很好地解决了这个问题。通过改变滚道的相对轴向位置，我们可以获得一定的游隙值。在移动内圈的位置时，我们可以大致得到正游隙和负游隙。

影响轴承游隙的因素

最佳工作间隙的选择取决于应用条件（负载，速度，设计参数）和预期的工作条件（最长寿命，最佳刚度，发热量低，维护方便等）。但是，在大多数应用中，我们无法直接调整工作间隙，这需要我们根据应用的分析和经验来计算安装后的相应间隙值。


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